點(diǎn)評(píng)：

　　重慶作為新興的通用航空產(chǎn)業(yè)基地，起步時(shí)間雖然不長(zhǎng)，但其產(chǎn)業(yè)布局較之其他新興通航產(chǎn)業(yè)基地已更為完善。該市通航產(chǎn)業(yè)之所以取得如此成績(jī)主要基于以下幾點(diǎn)原因：

　　定位清晰：2009年底,重慶將航空產(chǎn)業(yè)列為需重點(diǎn)培育的新興產(chǎn)業(yè)之一之時(shí)，市長(zhǎng)黃奇帆曾明確表示,大飛機(jī)在天津、上海制造,軍用飛機(jī)在沈陽(yáng)、成都、江西制造,重慶將鎖定通用直升機(jī)市場(chǎng)。與此同時(shí)根據(jù)市政府有關(guān)規(guī)劃,重慶通用航空產(chǎn)業(yè)的路線(xiàn)定位為打造全產(chǎn)業(yè)鏈,將基礎(chǔ)(機(jī)場(chǎng)、導(dǎo)航、專(zhuān)用設(shè)備)、制造(機(jī)身制造、發(fā)動(dòng)機(jī))、培訓(xùn)(飛行員、個(gè)人)、運(yùn)營(yíng)(運(yùn)輸、空管、保險(xiǎn)租賃)、維護(hù)(飛機(jī)維修、保養(yǎng))"吃干打凈"。換而言之，重慶選擇了一條以通用直升機(jī)為支點(diǎn)和依托，橫向與縱向拓展相結(jié)合的全產(chǎn)業(yè)鏈延伸之路。也正因?yàn)槿绱?，重慶第一個(gè)通航產(chǎn)業(yè)投資平臺(tái)-重慶直升機(jī)產(chǎn)業(yè)投資有限公司，是一家專(zhuān)注于直升機(jī)業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)化投資公司。

　　"重拳出擊"：由于重慶并不具備雄厚的通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，因此市政府選擇了更為直接、高效的手段-海外并購(gòu)，打造其產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐點(diǎn)。2011年成立之初,重慶直投就確定了收購(gòu)至少一家歐美成熟直升機(jī)整機(jī)企業(yè)的目標(biāo),以此作為飛向直升機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域的"翅膀"。隨后,重慶直投收購(gòu)團(tuán)隊(duì)先后前往瑞士、俄羅斯、美國(guó)等國(guó),拜訪了歐直、阿古斯特等知名直升機(jī)企業(yè),尋求合適的收購(gòu)項(xiàng)目。在美國(guó),他們得到了恩斯特龍因盈利不佳有意出讓股份的消息，隨即重慶直投啟動(dòng)相關(guān)并購(gòu)談判，并于2012年9月簽署股權(quán)收購(gòu)協(xié)議。重慶通航發(fā)展的"重拳出擊"還體現(xiàn)在其招商引資方面，不管是瑞士皮拉圖斯還是美國(guó)霍尼韋爾都是世界通航產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，他們的入駐不僅能夠形成良好的產(chǎn)業(yè)輻射能力，同時(shí)也幫助重慶通航產(chǎn)業(yè)提升了品牌影響力。

　　塑造品牌：2010年起，重慶官方開(kāi)始舉辦通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外知名通航企業(yè)代表及專(zhuān)家參會(huì)，分享國(guó)內(nèi)外通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和趨勢(shì)，探討重慶通航產(chǎn)業(yè)的合作與發(fā)展。這樣的論壇不僅提升了重慶通航產(chǎn)業(yè)集群的品牌知名度，同時(shí)又能有效反作用于園區(qū)的招商引資，有助于更多的"皮拉圖斯"、"霍尼韋爾"以及其他相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)及企業(yè)參與到本地通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大中來(lái)。

　　相比重慶，同將通用航空產(chǎn)業(yè)定位為市區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展核心動(dòng)力和產(chǎn)業(yè)升級(jí)重要載體的株洲，在通航領(lǐng)域的發(fā)展歷程更為悠久，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)也更為雄厚，因此我們有理由相信株洲通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必然前途光明。結(jié)合重慶通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之路，株洲蘆淞通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展應(yīng)該注意以下幾個(gè)方面：

　　注重通航飛機(jī)整機(jī)制造板塊：作為通航產(chǎn)業(yè)園，如果沒(méi)有整機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)或者組裝環(huán)節(jié)，其核心競(jìng)爭(zhēng)力必將受到嚴(yán)重削弱。雖然株洲通航產(chǎn)業(yè)園沒(méi)有積累深厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，但隨著山河科技、羅特威等整機(jī)制造商的正式入駐，園區(qū)在整機(jī)制造領(lǐng)域逐漸形成了良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。由于通航飛行器涉及的種類(lèi)多樣，現(xiàn)有的兩個(gè)整機(jī)制造企業(yè)還無(wú)法很好的拉動(dòng)航空城的產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。因此園區(qū)還需進(jìn)一步加大整機(jī)制造企業(yè)的招商力度，使園區(qū)在5年內(nèi)擁有5家整機(jī)制造企業(yè)，20個(gè)以上具有明顯市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的整機(jī)型號(hào)。

　　通過(guò)大型活動(dòng)造勢(shì)，提高園區(qū)知名度。品牌的推廣與運(yùn)作對(duì)于企業(yè)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，對(duì)于產(chǎn)業(yè)園區(qū)亦然。珠海的國(guó)際航空展、陜西閻良的通用航空節(jié)、重慶通航發(fā)展論壇都為本地園區(qū)的品牌知名度提升起到了非常關(guān)鍵的作用。株洲航空城雖然暫時(shí)沒(méi)有類(lèi)似的品牌推廣載體，但仍然可以通過(guò)一些大型活動(dòng)的策劃提高園區(qū)的知名度，例如：環(huán)"東部新城"國(guó)際馬拉松賽、通航飛行器特技飛行表演/比賽、通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇等。

　　打造通航旅游觀光題材：現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展已經(jīng)不再是單一產(chǎn)業(yè)上下游各環(huán)節(jié)的縱向貫通，而是縱向與橫向的有機(jī)結(jié)合。通航旅游觀光題材的實(shí)施路徑可以參照"動(dòng)靜結(jié)合"和"點(diǎn)線(xiàn)面結(jié)合"的理念。

　　"動(dòng)"：以通航飛行為載體的動(dòng)態(tài)觀光旅游。

　　"靜"：以地面展覽為載體的園區(qū)旅游。

　　"點(diǎn)"：園區(qū)所轄低空區(qū)域內(nèi)的飛行參觀。

　　"線(xiàn)"：與湖南其他通航機(jī)場(chǎng)之間形成的通航飛行觀光線(xiàn)路（如上文提到的株洲與岳陽(yáng)之間）。

　　"面"：串聯(lián)省內(nèi)具有通航飛行資源的旅游地之間的觀光路線(xiàn)。

　　以入園龍頭企業(yè)的主營(yíng)業(yè)為參照方向引入非航產(chǎn)業(yè)。龍頭企業(yè)或者上市企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)經(jīng)常是多元化的，但在多元化的背后往往有著一定的產(chǎn)業(yè)發(fā)展邏輯：即許多業(yè)務(wù)均是由核心業(yè)務(wù)演變和發(fā)展而來(lái)。在航空領(lǐng)域，這樣的邏輯往往被演繹為：航空領(lǐng)域向非航領(lǐng)域的發(fā)展。以高精傳動(dòng)項(xiàng)目為例，其運(yùn)作主體中航工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)公司和南方宇航均為航空動(dòng)力領(lǐng)域的軍工企業(yè)，而高精傳動(dòng)項(xiàng)目本身則以風(fēng)電傳動(dòng)為切入點(diǎn)，同步發(fā)展燃?xì)廨啓C(jī)和工業(yè)傳動(dòng)、工程機(jī)械傳動(dòng)、軌道交通傳動(dòng)和高質(zhì)量船舶傳動(dòng)系統(tǒng)。實(shí)際上，這就是航空技術(shù)向民用領(lǐng)域應(yīng)用和轉(zhuǎn)移的最好案例。因此在選擇非航企業(yè)引入園區(qū)時(shí)，最為便利和高效的方法就是從入園龍頭企業(yè)或者上市公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)出發(fā)，找到相關(guān)聯(lián)的非航產(chǎn)業(yè)進(jìn)行接洽與引入。當(dāng)然這樣的邏輯也會(huì)出現(xiàn)在上市公司的母子公司關(guān)系中，如上市公司東安動(dòng)力是國(guó)內(nèi)最大的微型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)。而公司的第一大股東中國(guó)航空科技工業(yè)股份公司則是目前我國(guó)唯一一家具有開(kāi)發(fā)和批量生產(chǎn)能力的直升機(jī)制造商。