解讀重慶通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式

　　近年來(lái)《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見(jiàn)》、《關(guān)于促進(jìn)民航發(fā)展的若干意見(jiàn)》等一系列"破冰"政策相繼出臺(tái)，為中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展提供了契機(jī)。在此背景下，重慶決定在中國(guó)第三新區(qū)--兩江新區(qū)內(nèi)打造一個(gè)占地10平方公里、以通用航空產(chǎn)業(yè)為核心支點(diǎn)的航空產(chǎn)業(yè)園。經(jīng)過(guò)3年的不斷努力，重慶通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已初具雛形，在成功并購(gòu)和引進(jìn)一些國(guó)外行業(yè)龍頭企業(yè)的同時(shí)，民營(yíng)資本的投資熱情也日漸高漲，除此之外，"中國(guó)（重慶）通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇"的成功舉辦也在一定程度上改善了重慶通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的軟環(huán)境，形成了其產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大名片。

　　重慶通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展大事記

　　2009年底，重慶市政府就把航空產(chǎn)業(yè)列為該市需重點(diǎn)培育的8大新興產(chǎn)業(yè)之一。

　　2010年起，重慶官方開(kāi)始舉辦通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇，邀請(qǐng)知名企業(yè)以及行業(yè)精英和專(zhuān)家參會(huì)，共同探討重慶通用航空產(chǎn)業(yè)的合作與發(fā)展。

　　2011年1月25日，第一個(gè)通航產(chǎn)業(yè)投資平臺(tái)-重慶直升機(jī)產(chǎn)業(yè)投資有限公司成立。

　　2012年2月22日，兩江航空產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)成立。該集團(tuán)被定位為重慶市官方的通航產(chǎn)業(yè)投資平臺(tái)，注冊(cè)資本15億元。

　　2012年4月，國(guó)家空管委批復(fù)同意重慶飛行管制分區(qū)進(jìn)行低空空域管理改革試點(diǎn)。

　　2012年9月22日，世界500強(qiáng)美國(guó)霍尼韋爾與重慶兩江新區(qū)簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，共同推進(jìn)在重慶兩江新區(qū)建設(shè)航空產(chǎn)業(yè)高地和技術(shù)研發(fā)中心，并推廣霍尼韋爾自動(dòng)化控制技術(shù)在兩江新區(qū)建設(shè)中的應(yīng)用。
        
          2012年9月，恩斯特龍與重慶直投簽署股權(quán)收購(gòu)協(xié)議，并于12月順利完成股權(quán)交割。

　　2012年12月18日，全球飛機(jī)巨頭瑞士皮拉圖斯中國(guó)總部暨生產(chǎn)基地、維修基地在兩江新區(qū)航空產(chǎn)業(yè)城奠基、揭牌，同時(shí)贏得國(guó)家體育總局的首批訂單。

　　2012年12月，兩江航空產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)與重慶本地企業(yè)宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，以及香港天澤通航公司達(dá)成戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將成立重慶西南飛機(jī)制造有限公司，生產(chǎn)美國(guó)通用飛機(jī)。計(jì)劃3到5年形成年產(chǎn)飛機(jī)500-600架、產(chǎn)值50億元的規(guī)模。

　　2013年1月底，兩架恩斯特龍直升機(jī)從兩江新區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)基地順利試飛。重慶通用航空產(chǎn)業(yè)由此進(jìn)入固定翼飛機(jī)、直升機(jī)"兩翼齊飛"的全新時(shí)代。

　　目前，正在重慶籌建的通航公司達(dá)12家，前期總投資超過(guò)3億元。其中，重慶通用航空有限公司等五家企業(yè)已獲準(zhǔn)籌建。

　　重慶通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

　　重慶已將通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展定為打造全產(chǎn)業(yè)鏈，這包括基礎(chǔ)(機(jī)場(chǎng)、導(dǎo)航、專(zhuān)用設(shè)備)、制造(機(jī)身制造、發(fā)動(dòng)機(jī))、培訓(xùn)(飛行員、個(gè)人)、運(yùn)營(yíng)(運(yùn)輸、空管、保險(xiǎn)租賃)、維護(hù)(飛機(jī)維修、保養(yǎng))。而發(fā)展模式則為"引進(jìn)-消化-吸收-再創(chuàng)新"，即通過(guò)吸納、融合國(guó)內(nèi)外先進(jìn)要素，整合技術(shù)與資本等資源，打造高端、高效、高輻射的通用航空產(chǎn)業(yè)鏈體系。

　　重慶通航產(chǎn)業(yè)崛起的影響：助推重慶產(chǎn)業(yè)升級(jí)

　　通用航空產(chǎn)業(yè)起步，將成為繼筆記本電腦后重慶又一重量級(jí)新興產(chǎn)品。伴隨來(lái)自美國(guó)、歐洲等地的通航品牌企業(yè)紛紛入渝，重慶通航產(chǎn)業(yè)鏈已基本成型。此前說(shuō)到重慶工業(yè)，很多人想到的是汽摩。現(xiàn)如今，伴隨筆記本電腦、直升機(jī)等新產(chǎn)品亮相，汽摩一業(yè)獨(dú)大的局面已經(jīng)改變。根據(jù)重慶擬定的裝備工業(yè)三年振興規(guī)劃，航空航天裝備將成為該市高端裝備制造業(yè)的重頭戲之一，重慶將通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收、改進(jìn)，逐步形成研發(fā)和制造能力，建設(shè)飛機(jī)制造及配套的航電、通訊導(dǎo)航、液壓、燃油、電源、起落架、二次動(dòng)力、生活設(shè)施、防火、照明、健康監(jiān)控12大系統(tǒng)共同組成的飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)群，到2015年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值50億元。

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